アウディ S5 4.2FSI V8エンジン アクラポマ可変フラー搭載

アウディS54.2FSIクワトロの出品です。
アウディR8のエンジンの低回転版を搭載しており、アクラポビッチの可変マフラーも付いている為、市街地では静かに、郊外では快音を響かせて走ることが可能です。
4.2Lのアルミニウム製エンジンはアウディの名器と言われていますが、本当にその通りで脳がハッピーになります、マジで。

メーターの中に小さいナビ画面があり便利で、オーディオも音質が最高です。
とても愛着があり正直なところ手放したくないのですが、生活スタイルの変化により全く乗らなくなってしまった為、安値で出品させていただきます。

購入価格約130万円。2008年式、車検は今年12月です。

搭載装備
アダプティブクルーズコントロール、前後障害物センサー、衝突軽減ブレーキ(半自動ブレーキ)、Bluetoothオーディオ、Bang\u0026Olufsen(バングアンドオルフセン)製オーディオ

以下カスタム点です。

アクラポビッチ製可変マフラー(左右4本出し)
→Bluetoothを使用してスマートフォンのアプリで排気音を切り替えられます。

WORK製ホイール
→6本スポークのイカついホイールです。ガリ傷が多いのでヤスリか何かで削ると良いかもしれません。

車高調
→ブランドは忘れましたが黄色いバネのものです

スロコン
→買った時から付いていました。眉唾な商品とは言われていますが、オンにすると明らかにレスポンスが良くなります。

注意点
・タイヤ、ブレーキパッドは要交換。普通に走ることは可能です。
・輸入車によくあるルーフの垂れ下がり問題が発生しています。接着剤などを駆使してうまく治せるかと思いますので、YouTubeなどを見て頑張って頂くのが良いかと
・リアバンパーに小さな凹みがあります。安価なA4やA5のパーツが対応しており、ヤフオクに沢山パーツが転がっているので、そちらを活用して直していただくのが良いと思われます。
・左サイドスカート前方に変形があり、全オーナーがジャッキアップの際にポイントを間違えた為発生したようです。同様に逆側からジャッキアップすると元に戻るのではないでしょうか。
後方には大きな削れがあります。ギリギリ補修できそうな感じです。

ボディタイプ···クーペ
燃料タイプ···ハイオク車
年式···平成20年式
走行距離···約110000km