ZRX1200R ダエグ 用 ブレンボ リヤ 赤文字 ブレーキマスター ピロ付き
■ZRX1100ZRX1200ZRX1200ダエグにボルトオンのブレンボ製リヤブレーキマスターシリンダー赤文字です■
・ご用命の多かったホースニップルの太さが選択出来るようになりました
・ZRXの純正リヤマスターシリンダーカップやマスターシリンダーホースをご使用に場合は標準装着の10mmでOKです
・ニッシンの汎用リヤマスターシリンダーカップをご使用になる場合は8mmをご選択下さい
・ブレンボの汎用リヤマスターシリンダーカップをご使用になる場合は7mmをご選択下さい
・標準装着は10mmですので落札後に8mmか7mmどちらか希望を伝えていただければ専用のフィッティングラバーシールとSETで同梱させていただきます
・交換は差し込む時シリコングリスを塗るだけですのですごく簡単です
・購入後何もご連絡が無い場合は汎用性の高い8ミリを同梱させていただきます
・色はダブルブラックアルマイトでよくあるブラックなのに紺色みたいな青っぽい黒ではありません
●汎用性の高いM8ピロボール付きですのでほとんどのバックステップに取り付け可能です
●取付け穴のピッチ(縦の距離)は約49ミリでオフセット(横の距離)は約4ミリです。取付けボルトはM81.25ミリです
●ボア径13ミリですので取付け穴のピッチとオフセットが合えば他の車種にも使える汎用性の高いリヤマスターです
●カワサキ系バイクはリヤマスター径がほとんど14ミリですのでリヤキャリパーをブレンボカニなど容量の小さなキャリパーに交換するとブレーキタッチがカチカチになってしまいます
●リヤマスターのボア径を小さくするとストロークが増えてタッチが適正な感じになります
●社外品のバックステップに交換しブレーキペダルのレバー比が変わり、リヤのブレーキタッチが硬くなってしまった場合にもお勧め出来ます
●ブレンボ製品ですので初めから若干の小キズなどはあります
※9枚目と10枚目の画像はZRX1200Rにストライカー製バックステップとブレンボリヤマスターを実際に取り付けた車両で、リヤマスターシリンダーカップやマスターシリンダーホースはZRXの純正です。
取り付け参考にしてみてください
ZRXの純正がそのまま使えますのでリーズナブルに交換が可能です
■発送方法■
郵便レターP520(追跡番号あり手渡し)
コメント
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tri*****さん
とても丁寧に梱包していただき、大切に発送していただきました。楽しみにしていた商品であったこともあり嬉しかったです。ありがとうございました。
1小时前
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cxe*****さん
梱包、配送、対応ともにとても良かったです。特にショップの対応は申し分なくまた機会があったらお願いしたいです。
5小时前
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god*****さん
まだ未着ですが、迅速に配送して頂きありがとうございます。No.125は再販重なっているのに未だに転売だらけで困っていたので、ずっと制作が止まっていた2機分があったのはとても助かります。
10小时前
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swi*****さん
迅速に対応して頂き誠に有り難う御座いました。
15小时前
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gxj*****さん
コンパクトで丁寧な梱包と迅速な発送、誠にありがとうございました。またお世話になる事があると思いますので、その時はどうぞ宜しくお願い致します。
20小时前
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